A 180 lóerős, dízelmotoros Honda Accord kiválóan teljesített a menetpróbán. 2.2 literes motorja takarékos, csendes, finoman jár, de gázadásra mégis "harapós". Nem véletlenül: már 2000/perc fordulatnál a vezető rendelkezésére áll a 380 Nm-es csúcsnyomaték. Az elsőkerék-hajtású autó nemcsak agilis, de a feszes, sportos futóművel jól vezethető, hatsebességes váltója pontos, kormányzása közvetlen, erős fékrendszere jól reagál.

A dízelmotor átlagfogyasztása vegyes használat mellett 6,5 liter körül alakult.

Az Accord páratlan vezetési élménye ebben a modellben fokozott biztonsággal párosul. Az Advanced Safety biztonsági csomag az ACC adaptív tempomattal, az "övrángatóval"* és a sávtartó asszisztenssel** az Executive felszereltség része. Az autó belső terét remek ergonómiával alakították ki, a bőrülések kényelmesek, a kanyarban is jól tartanak. A puha bőrrel kárpitozott utastérben már alapáron megtalálható minden lehetséges extra - a tolatókamerával kombinált navigációs rendszeren kívül. A multifunkciós bőrkormányról vezérelni lehet az adaptív tempomatot, a hat lemezt kezelő, USB és AUX csatlakozóval is ellátott, Bluetooth-os telefonkihangosítóval kombinált CD-játszót, meg persze a rádiót is. Kétzónás automata klíma, napfénytető, xenon-fényszórók, parkolássegítő-rendszer elöl-hátul, esőszenzor, első ülésfűtés és 6 légzsák teszik teljessé az utasok kényelmét és biztonságát. Az alaphelyzetben 467 literes csomagtér a hátsó üléssor döntésével jelentősen megnövelhető.

*A CMBS akkor avatkozik közbe, ha túl gyorsan közeledünk az előttünk haladó autóhoz. A rendszer 15 km/órás sebesség felett az elektronikus előfeszítő (EPT) közreműködésével a biztonsági öv "megrángatásával" valósággal "felrázza" a sofőrt.

**Az LKAS sávtartó asszisztens jól látható fehér útfelfestés esetén a saját sávjában tartja az autót, ha páldául a vezető elalszik útközben. A rendszer eközben éles, sípoló hanggal felébreszti a sofőrt.